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不停车检测“天眼”监控 地面感应器感知重量

作者:gz_jamie    来源:未知    发布时间:2022-05-19 12:11    浏览量:

  长江日报讯(记者徐丹 通讯员严昕威)曾经屡破屡修、屡修屡破的江夏纸贺路,如今大修过去快两年了,乌黑的沥青路面平整如新,如一道亮丽的城市风景线日,纸贺路提档升级改造工程负责人柳军在接受采访时感慨:“在市治超办强力推进下,武汉市科技治超成效凸显,超限超载大货车少了,纸贺路‘重生’了。”

  纸贺路起于江夏城区二道口,和武昌大道交叉,经纸坊街道、乌龙泉街道,止于山坡街道贺站,与G107、S314相接,全长34.843公里,是一条连接纸坊与南八乡的重要交通要道,至今已有几十年的历史。随着近年来重型货车的不断增多,在2012年大修过后,路面仅维持了一年就开始破损,之后不断修补。

  记者从一段拍摄于2018年的视频中可以看到,过去的纸贺路坑坑洼洼,汽车开过灰尘满天,过路行人眼睛都睁不开。柳军心疼地说:“‘百吨王’太多,道路不堪重负。”

  2020年8月,纸贺路运用新型修筑技术再次封闭大修;次年,《武汉市新城区不停车超限检测点布局规划》出台,首批建设15个“不停车超限检测点”,纸贺路是其中之一。

  科技治超举措的出台对于命运多舛的纸贺路来说,无疑是个好消息。而此后两年的运行,也证明了重拳治超的行之有效。

  今年5月16日上午,记者来到江夏纸贺路探访,时隔大修近两年,车行一路顺畅,路面干净平整且结实,仍有货车通行,但重型货车偏少。住在附近的村民李国富竖起拇指:“以前连窗帘都不敢拉开,现在路好了,我们出行更安全,天都变蓝了。”

  在距离宁港治超检测站几百米处,路面上方有两排摄像头,地面安装有电阻式感应器。江夏区治超办主任操胜向记者形象比喻,纸贺路如同装了“千里眼”,执法人员足不出户即可对超限运输车辆实现“精准”掌握。

  9时19分,监控平台自动报警,电脑屏幕上醒目显示鄂ANA975的违法数据:超限11.7吨,超限率37.7%。

  “我们会将数据分析出来的‘百吨王’和遮挡号牌车辆等相关信息,抄告至区公安分局车管部门,要求对超载车辆所属公司及驾驶员进行处理。”操胜透露,执法人员根据数据分析针对重点时段、重点路段,集中力量开展精准执法,大大降低了安全风险和执法成本,提高了治超的针对性。

  今年1-4月,江夏区治超办累计处理超限车辆495起。以纸贺路段为例,不停车超限检测系统投入使用后,日均超限率从最高的0.89%下降至0.55%,“百吨王”月均车流量从最高的35台持续下降至5台,下降幅度达到70%。

  记者从市治超办了解到,未来三年内,武汉还将在国省干线个“不停车超限检测点”,对现有的15个检测点进行扩建或保留。届时,全市的共90个点位将提供比现在多5倍的科技力量来治理货车超限超载问题。

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